线圈故障怎么检测出来的,汽车故障怎么检测出来

连接系统后，运行检测点火性能。如果没有火灾，进入以下维护。如果有火但呈黄色，检查电容器本身及其电路，或点燃线圈，或高压线，分火头；正常点火是白色的。如果是你自己检测，不用任何工具，可以这样打车检测，然后一个一个拔出四个点火线圈，拔出第一个。如果发动机明显抖动，按。

检测线圈:-0/的Dc电阻随继电器型号不同而不同，它通过检测线圈。方法是用万用表的欧姆档。测量范围可以根据继电器的标称值或线圈的额定电压来确定。额定电压越高，电阻值越大。一般选择Rx100块或Rx1k块。将两个探针分别连接到线圈的两个引脚。如果测得的电阻值与标称值基本相同，说明线圈是好的。如果电阻值为∞，说明线圈开路。

线圈分成两组，一组点火，一组充电。很容易判断点火坏了。线圈上有一根红黑相间的电线。拔掉线，按下启动按钮，用线在车上任何地方接地。有火花，证明点火线圈没问题。充电线圈要用万用表测试。线圈上有一根红黑线。拔掉线，按下启动按钮，用线在车上任何地方接地。如果有火花，证明点火线圈没问题，充电线圈需要用万用表测试。线圈在电路中是指电感。导线一根一根缠绕，导线之间相互绝缘，绝缘管可以是空心的，也可以含有铁芯或磁粉芯，简称电感。

专业电工教你用万用表测量电机线圈好坏，很有用。你需要先测什么线圈？电子变压器？大型电力变压器？电压互感器？电流互感器等等。一般来说，万用表测量的是DC电阻。如果是小高压线圈通常几十万或者最多几兆欧，精度不高。您可以将测量值与设计值或其他等效值故障、低电压-0进行比较。

用数字万用表测量判断电机质量线圈:电阻为零，为短路，没有电阻，为开路，即断路。用万用表可以大致算出电机的质量检测: 1。Measure 线圈。2.测量线圈和外壳之间是否有电阻。电阻值应大于5M欧姆，最好是无穷大。线圈的电阻值取决于电机的功率。功率越高，阻力越小。十几千瓦的电阻应该是几十欧姆到十几欧姆，只要三个线圈电阻就差不多了。

您好，拆下分电器低压接头，打开点火开关，触地。如果火花良好，证明进入分电器前低压电路中没有故障，拔出分电器盖中央插孔中的高压线，使其端部接近缸体的78 mm，然后用螺丝刀拉起接触臂，以打开和闭合触点。此时在中央高压线末端产生强烈的高压火花，如果没有高压火花或火花微弱，说明点火线圈是故障电容故障等。