高压线圈坏了怎样检测出来,怎样检测高压线圈好坏

稍高压火弱，发动机功率下降，严重时发动机无缸运转。产品原理:一般来说，汽车的负电流是由各种电器通过车身返回到蓄电池负极的。众所周知，由于车身是钢制的，所以原电流电路设计(原始设计)会产生电阻抗。导致不良的回流和电流损失。对电气设备的干扰很多，所以从所有电气设备和车身直接把优质的加强地线接到电源的负极，可以大大提高电流回流的速度和质量，提高电气系统的效率和性能，对汽车电气系统大有裨益。是汽车电器扩容改造的首选。1.快速启动。2.燃烧热值增加130%。3.废气排放量减少了520%。4.功率提升了1020%。5.油耗下降了510%。6.减少燃烧室内的积碳。7.美化引擎。8.延长发动机寿命。9.独特的屏蔽保护功能，独特的拉伸结构专利设计，自适应多功能可调火花塞侧胶棒和帽。

1、高压包伤害一般有两种，即一次伤害和二次伤害。当怀疑高压封装损坏时，确认开关电源、排管、反激电容是否正常。然后在开关电源线的电源端和地之间并联一个15W100W的灯泡(视型号而定)，用短路线启动变压器后测量输出电压。然后拆下推线变压器的短路和灯泡，打开观察。如果当前线路电源电压下降，一般是线路输出变压器或线路偏转线圈损坏。

由于高压 package工作在高温、高频、高压、大电流下，外部环境潮湿或多尘，因此高压 package的损坏概率较高。当线路电路没有短路，但是电压就是上不去的时候，可以用镊子把移动变压器的初级短接。如果此时恢复了线管的集电极电压，那么高压包的90%都损坏了，这是非常准确的。

Ignite 线圈由一个主线圈、一个副线圈、一个磁芯、一个开关晶体管和其他辅助元件组成。主线圈由电池充电，副。充电时间由电池电压和发动机转速控制，以保证每次充电的能量一致。点火线圈有三根线和四根线，第三根线是正负电源，开关控制(﹙ECU指令)，第四根线有附加点火检测线，可以。

用电压表测量两端是否带电，从火花塞上拔下高压导线，将高压导线靠近铁器，然后打火看高压导线是否带电。高压 wire常见的损坏形式有漏电和开路。从发动机上拆卸高压导线，观察其外观。如果损坏、破裂或有破裂和泄漏的痕迹，应予以更换。高压线的电阻值应为(0.2kω/7.4kω)。当点火线圈发生故障时，单纯通过测量一、二次绕组的电阻值，不容易确定。

若因绝缘材料不良或加工不良造成漏电，达不到理想的绝缘要求，则切断一次电流时，二次感应电压值达不到理想效果；此外，漏磁引起的泄漏也会导致二次感应电压的降低。在这两种情况下，测量一次绕组和二次绕组的电阻值有时可以满足要求，一般来说，最简单的方法就是通过更换同类型的点火线圈来验证。比如一辆普通的捷达车，入冬后冷启动性能差，天气越冷，车在户外停留时间越长，故障现象越明显。