从激光发明之初的单点激光-3/到后来的单线扫描激光-3/以及技术上广泛认可的多线扫描-4驾驶再到固态扫描以及近年来不断向芯片阵列发展，激光雷达一直是新兴技术发展和应用的代表,实体型激光雷达可以解决机械型激光雷达所面临的一些问题，但也有一定的局限性,与机械式激光雷达相比，实心式激光雷达仅从某一角度单向扫描，覆盖范围有限,现在激光雷达已经成为无人驾驶最关键的传感器。
沃赛科技的三位创始人:向、孙凯、。沃赛科技是上海沃赛科技有限公司的注册品牌，成立于中国上海，致力于做机器人的眼睛。是自动驾驶和高级辅助-2激光-3/的全球品牌。我们的客户遍布全球40个国家的90多个城市。全球排名前15位的auto 驾驶公司中，有12家公司采用了沃赛科技的-0 雷达为主雷达。随着乘用车ADAS市场的不断增长，何塞科技专注于激光 雷达专用芯片三合一安全体系的开发、质量管理体系的构建、车辆规模化生产交付能力的提升，为L3及以上自动驾驶车的量产奠定了基础。
近年来，中国新能源领域非常火热，大量资本加速进入新能源轨道。2021年新能源汽车融资规模达到3639亿元。短短一年时间，新能源汽车融资规模翻了三倍多，新能源汽车企业也呈现井喷增长态势。随着新能源汽车市场的繁荣和无人 驾驶的技术进步，对激光 雷达的需求越来越大，邱春心看到了这个行业的商机，在一位才华横溢的女科学家的全力帮助下创立了它。
国产激光-3/十大供应商激光-3/是一种利用激光实现精确测距的传感器，广义上可以认为是传感器。激光 雷达行业自诞生以来，就紧跟底层器件的前沿发展，表现出技术水平高的突出特点。从激光发明之初的单点激光-3/到后来的单线扫描激光-3/以及技术上广泛认可的多线扫描-4驾驶再到固态扫描以及近年来不断向芯片阵列发展，激光 雷达一直是新兴技术发展和应用的代表。
4、 无人 驾驶概念股投好了能赚钱,但是得先搞懂它是个啥闪牛分析:未来几年，无人 驾驶能够加速发展的关键因素有:一是传感器层面。现在激光 雷达已经成为无人 驾驶最关键的传感器。扫描形成的点源数据是目前最核心最准确的数据-4驾驶，最准确的帮助汽车定位，包括与周围环境的感应。激光 雷达最大的缺点就是它的价格——太贵了。行业老大谷歌，曾经售价7000多美元/台。现在最便宜的一个激光 雷达也至少要几千块钱。
但是我们也可以看到激光 雷达是一些半导体和芯片做的，包括在这个领域的大量投入，其中福特百度对激光 雷达的投入很大。我们预测，2018-2019年激光 雷达的成本价可能会从几千美元降到500美元，也就是说a 无人 驾驶车载摄像头等硬件设备会降几倍。
5、盘点|目前海外最知名的车载 激光 雷达厂商是哪几家?虽然特斯拉的创始人马斯克一再声明不会使用激光 雷达并且曾经形容这款产品极其愚蠢和弱小，但是这几年这个市场的规模不断扩大，增长速度越来越快。今年10月，全球知名成长咨询公司Jost Sullivan Frost
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